近年來，極端天氣越來越頻繁，2021年7月，美國多地氣溫創(chuàng)下歷史新高，還因高溫天氣發(fā)生了野火。為何極端天氣越來越頻繁?科學(xué)研究表明，過量的碳排放會導(dǎo)致球氣候變暖、溫室效應(yīng)，以及出現(xiàn)極端惡劣天氣。

　　控制碳排放量有長遠(yuǎn)且重要的發(fā)展意義。我國作為全球碳排放量最多的國家，急需控制碳排放量。我國提出通過在2030年實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實現(xiàn)碳中和來減少碳排放。

　　1、我國急需控制碳排量

　　2021年7月9日(當(dāng)?shù)貢r間)，根據(jù)美國國家氣象局?jǐn)?shù)據(jù)位于美國加利福尼亞州東南部莫哈韋沙漠的死亡谷公園氣溫達(dá)到了罕見了130華氏度(約為54.4攝氏度)，這是自1913年以來的最高溫度。當(dāng)?shù)貢r間7月10日，拉斯維加斯創(chuàng)下了117華氏度(47攝氏度)的歷史新高，美國多地因高溫天氣發(fā)生了野火，殘酷的熱浪席卷美國。

　　為何極端天氣越來越頻繁?科學(xué)研究表明，過量的碳排放會導(dǎo)致球氣候變暖、溫室效應(yīng)，以及出現(xiàn)極端惡劣天氣。其中溫室效應(yīng)是最為直接且嚴(yán)重的問題。2020年，大氣中的二氧化碳濃度超過了400ppm，全球地表平均溫度比19世紀(jì)的基線升高了約1.25°C，比1981年至2010年的參考期升高了0.6°C，逼近2016年的最熱記錄。因此控制碳排放量有長遠(yuǎn)且重要的發(fā)展意義。

　　據(jù)英國石油公司(BP)發(fā)布的《世界能源統(tǒng)計年鑒2021》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009-2020年，我國碳排放量由77.1億噸提升至99.0億噸，以30.7%的占比穩(wěn)居世界第一，可見我國急需控制碳排量。

　　2、通過實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和減少碳排放

　　在這一背景下，世界各國以全球協(xié)約的方式減排溫室氣體，我國于2015年提出碳達(dá)峰目標(biāo)，2020年，我國提出在2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和的雙碳目標(biāo)。2021年3月，《2021年政府工作報告》提出扎實做好碳達(dá)峰、碳中和各項工作，意味著中國已正式將“碳中和”理念納入頂層布局。

　　碳達(dá)峰是指在某一時刻，碳排放量達(dá)到歷史最高值;碳中和是指在某一時刻，該地區(qū)的碳排放量和吸收量可以正負(fù)抵消，達(dá)到相對意義上的零排放。

　　我國首次明確提出碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)是在2020年9月份的第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上。國家主席習(xí)近平同志表示，我國將采取更加有力的政策和措施，并且承諾力爭于2030年前達(dá)到峰值，2030年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降60%~65%，2060年前實現(xiàn)碳中和的宏遠(yuǎn)目標(biāo)。隨后再多次重大工作會議和對外問答過程中提到碳中和和碳達(dá)峰目標(biāo)。

　　3、“碳中和”基本確定三步走策略

　　那么，我們該如何減少碳排放呢?我國實現(xiàn)碳中和的路徑可以拆分為兩個部分：可避免的排放和不可避免的排放。在可避免的方向上，國家提出優(yōu)先解決電力生產(chǎn)過程的碳排放，進(jìn)而完成燃油車向電動汽車的轉(zhuǎn)化，最終實現(xiàn)深度脫碳。在不能完全避免排放的領(lǐng)域，可通過碳捕捉、利用、封存技術(shù)(CCUS)或者通過森林、海洋進(jìn)行自然吸收，最終實現(xiàn)碳中和。

　　從目前我國碳排放發(fā)展情況來看，我國“碳中和”基本確定三步走策略，首先在2030年完成碳達(dá)峰;其次在2045年前快速降低碳排放;最后再2060年實現(xiàn)深度脫碳，實現(xiàn)碳中和。