目前，我國每年的二氧化碳排放量約為100億噸，其中交通運輸約占10%，而城市交通占交通運輸的80%以上(航空、鐵路、水運除外)。全國政協委員郭繼孚提出了幾項建議，以推動交通運輸盡快實現碳達峰和碳中和的戰略目標。

　　促進交通與城市協調發展，創造低碳生活方式。優化城鎮化空間布局和城鎮規模結構，構建混合功能、公交導向、多組團集約、緊湊發展的城市布局。

　　促進運輸方式的轉變。出臺政策充分利用經濟杠桿降低居民對汽車的依賴，調整機動車的空間和時間出行結構，通過立法明確相關措施的合法性。

　　繼續推動大宗貨物“公轉鐵””。各城市根據實際情況，推動大宗貨物由公路向鐵路運輸。加強運輸結構調整的政策保障，通過政府、企業和鐵路部門共享的方式，解決重點貨物公共鐵路運輸的差價問題。

　　加快機動車能源結構的零碳轉換。在國家和城市兩級，應盡快發布面向碳達峰和碳中和的機動車電氣化發展路線圖，并規定禁止銷售燃油車輛的時間表。建立健全城市機動車電氣化政策體系，重點實施運營激勵和設立超低排放區(或零排放區)等路權配置措施，加大新能源汽車替代現有燃料汽車的政策引導力度。

　　智能交通有助于提高交通運行效率。建議從技術研究、標準和規范制定等方面深化對旅行預訂的研究，以提高旅行預訂的接受度，促進未來交通系統的轉型。明確與自主駕駛相關的城市交通規劃、建設和運營管理框架體系，提前部署新的交通基礎設施